Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Body - Sabeltooth squirrel

Автокресло 3.5-12 лет, 15-36 килограмм, Cybex Solution X — Москва

Автокресло Cybex Solution X, лучшее автокресло в категории 2-3 по версии ADAC и согласно многим другим независимым тестам в 2008 году, его слегка редизайненный вариант Cybex Solution X2 стал лучшим в 2010 и 2012. Регулируемая высота спинки, регулируемый наклон подголовника, удобная и надежная боковая поддержка, удобные подлокотники, ящик для мелких предметов, направляющие для штатного ремня безопасности (не ISO-fix). При необходимости спинка снимается, превращая кресло в бустер. Мой ребенок проездил в нем с большим удовольствием около трех лет, но вырос. Кресло в очень хорошем состоянии, никаких проблем, в ДТП не было. Стоимость - 3000р.

Collapse )
Показать и продать могу по вечерам (но порой - довольно поздно) и по выходным в районе Мичуринского проспекта, или по предварительной договоренности - по будням после обеда в районе Кирпичной (м.Семеновская, Партизанская, Шоссе Энтузиастов).

Комментарии читаю, постараюсь отвечать оперативно. Телефон для связи - +7(926)590-(здесь произведение 17 на 5, поскольку СМС-спам достал)-23, с 12 до 23, Алекс.

X-Posted to detskie_veshi, ru_black_market, ru_market, second_hand
Авто

Помогите с выбором летних шин?

Назрела тут необходимость покупки летних шин, причем довольно срочно. Долгое мучительное копание в ИНете привело к обнаружению 7 моделей, которые существуют в нужном типоразмере и мне в целом нравятся по отзывам. Но отзывы в ИНете — штука такая... непонятная. В связи с чем очень прошу, если у кого-то есть опыт эксплуатации одной из следующих моделей — поделиться впечатлениями. Интересуют модели:

  • Dunlop SP Sport 2030

  • Dunlop SP Sport FastResponse

  • Federal Formoza FD1

  • GT Radial BAX2

  • Pirelli Cinturato P6

  • Toyo Proxes CF2

  • Toyo DRB (они же TYDRB)

Авто

(no subject)

Сегодня ночью ездил в Черноголовку и обратно по делу. По пути туда выскочил на МКАД по шоссе Энтузиастов, вижу — какие-то две девушки по обочине МКАДа бредут, почему бы не подбросить, если по пути? Останавливаюсь, спрашиваю, куда, просят подвезти до Щелковского шоссе — вообще без проблем! Предупреждают, что денег у них нет — фигня, говорю, поехали. Едем. За несколько километров пути одна из них несколько раз повторяет, что, увы, у них денег нет, а я ее убеждаю, что это не проблема. Вторая молчит. Доехали, останавливаюсь, и та из девушек, что умеет говорить, мне говорит:
— Спасибо огромное! Очень жаль, что у нас нет денег. Но может быть, вы хотите узбечку?
Я думаю, что я явно чего-то не понял...
— Эээ, что-что?
— Девушку, узбечку, не хотите? — и для верности во вторую пальцем тычет. Та молчит, только кивает слегка (или голову опускает просто?).
— Эммм, да нет, что-то не хочется...
— Зря, она очень даже ничего! — убедительно говорит первая.
Я еще раз отказался, и они ушли, на прощанье снова рассыпавшись в благодарностях. А я вот теперь мучаюсь вопросами:
  • Что, это теперь распространенный метод оплаты? В связи с кризисом? Я что-то пропустил важное?

  • А что, несколько километров пути по МКАДу и вправду столько стоят?

  • Если вторая девушка этим зарабатывает — почему у них денег нет? Если нет — то кто ей эта первая, и почему так спокойно ее предлагает, а та молчит? На то, что их, скажем, ограбили — не похоже, да и сказали бы они, я думаю...

  • Да, и чего эта первая так напирала на то, что вторая — узбечка? В этом есть какой-то особый шик, трахнуть узбечку? Вроде как у женщин — негра? Я опять что-то важное упускаю в жизни?..

В странном мире мы живем!



Зато на обратном пути я внезапно осознал, что московский Кремль — если его воспринимать чисто эстетически, абстрагировавшись от всех ассоциаций, которыми он перегружен сперва в советское время, и потом еще дважды, — очень красив. По крайней мере, на рассвете летом. Кстати, с летом всех вас!
Авто

Мысли на бегу

Один мой хороший знакомый, весьма неглупое существо, как-то говорил мне, что не хочет заводить автомобиль, потому что не хочет становиться от него зависимым, и доказывал, что я (как автовладелец и автолюбитель) в такую зависимость, разумеется, давно и несомненно попал.

Вот уже полторы недели я по воле обстоятельств перемещаюсь по городу, пользуясь метро, маршрутками, автобусами и собственными ногами. Не могу сказать, чтобы это меня так уж существенно ограничивало: я точно так же добираюсь туда, куда мне нужно, и не спытываю с этим больших проблем. И точно так же терпеть не могу общественный транспорт, а особенно - метро, как и несколько лет назад, когда машины у меня не было даже в проекте.

Зависимость человека от автомобиля - это зависимость того же порядка, что и зависимость человека от собственных ног. Разумеется, можно обходиться и без них; тысячи и миллионы инвалидов успешно это делают. Наверное, им стоило бы гордиться своей независимостью - но нет, они зачем-то упорно стремятся, если есть возможность, заменить утерянную зависимость другой - зависимостью от инвалидной коляски, протезов или костылей.

В действительности, зависимость от ног даже страшнее. Лишившись (не дайте боги) ног или ноги, существо попадает в совершенно новую, непривычную и травмирующую для него ситуацию, а с учетом того, что сам процесс потери ноги, как правило, тоже довольно травматичен, становится понятно, что впервые попавшему в такую ситуацию существу довольно трудно в ней быстро освоиться. Лишившееся же автомобиля существо, даже если оно за рулем с 16 лет и даже за хлебом ездит только на нем - все равно попадает в ситуацию, привычную и естественную не только с детства, но и повседневно: как бы то ни было, по своей квартире существо обычно перемещается ногами, до машины и от нее доходит ногами, и даже по булочной, не говоря уж о супермаркете, ходит тоже ими! (Вы когда-нибудь пробовали посчитать, какое расстояние вы проходите за время еженедельной закупки продуктов в каком-нибудь Ашане? Попробуйте, вы удивитесь!)

Существо, лишившееся ног, вынуждено срочно осваивать совершенно новые для него навыки*. Существо, лишившееся автомобиля, всеми необходимыми навыками уже обладает. Вся зависимость, которая у него есть - это зависимость от собственных иллюзий - которая к автомобилю никакого отношения не имеет. Существо, которое не хочет обзаводиться автомобилем, чтобы не зависеть от него (равно как существо, избегающее близких отношений, чтобы ни от кого не зависит) - тем самым утверждает единственную вещь: ОНО НЕ ДОВЕРЯЕТ СЕБЕ САМОМУ и боится, что его неуправляемое, неподвластное ему самому Я загонит себя в еще большую задницу, чем нынешняя.
--------------------
* Когда-то в детстве я это осознал и потратил целое лето на то, чтобы убедиться: 98% тех действий, которые приходится совершать ежедневно - с легкостью можно выполнить без ног или без рук, или даже без глаз, а уж без одной ноги или руки - и вовсе раз плюнуть. Это заметно расширило мои способности в моем нынешнем состоянии - и, полагаю, сделало меня внутренне более готовым к различным экстремальным ситуациям, когда (не дайте демоны!) мне эти навыки ДЕЙСТВИТЕЛЬНО потребуются. ВОТ ЭТО - действительный путь борьбы с зависимостями, а не добровольное отсечение себе имеющихся возможностей!
Body - Sabeltooth squirrel

(no subject)

А кто знает, что произошло в Москве за выходные? Что, указом мэра запрещено теперь движение со скоростью более 5 км/ч, на отдельных участках - более 0.5 км/ч?

Добирался от ЧГ до работы рекордное время - 4:40 вместо обычных 1:50. И это при том, что до Москвы ехал на попутке. На автобусе добрался бы к вечеру. ГАИшник на улочке в Гольяново, где пробок не бывает никогда, на вопрос "давно ли улица стоит" задумчиво ответил: "Я заступил в 7:00 - стояла..."

Nissan Micra - очень смешная машинка. Разгоняется до 30 км/ч, а потом вдруг встает как вкопанный, вообще без тормозного пути - и от этого прямо подпрыгивает! Но умудряется это сделать, не доехав 5 см до бампера едущего впереди. Раз за разом. Как только уходишь в соседний ряд, это начинает забавлять. До того - не очень. За рулем - очень милая блондинка. Вылитая Ксюша Собчак. Выйти бы и по голове настучать. Но проще держать дистанцию. Желательно - боковую.

Давеча на улице Обручева шедший в правом ряду гламурный BMW X5 вдруг рванулся вправо, описал дугу и, сбив бортом несколько металлических столбиков ограждения, остановился с аварийкой. С водительского и пассажирского сидений одновременно вылезло по точно такой же блондинке и стали орать:
- Ты чего руль крутила?! Я же за рулем!!
- За рулем она! Я вижу, что ты не туда едешь, вот и крутила!!!

Это инкубатор. И это пугает.
Body - Sabeltooth squirrel

Дааа, такого я еще не видел :)


(Image can be zoomed up to 2x)
Правда, когда-то я видел чудную картину, как две машины ГАИ, поворачивая из соседних рядов Дмитровки направо, притерлись друг к другу и левая из них правую просто размазала по ограждению. Но это еще круче :)
??? - Irrbis

Хроники начинающего автолюбителя

Второй день подряд доезжаю до работы за 15 минут - такое ощущение, что поутру автомобилисты находятся в сильном шоке от увиденного за окном и выходить боятся.
Зато обратно доезжаю за час почти - к вечеру они все-таки приходят в себя...
Вчера пришлось, выезжая из двора, переезжать упавшее дерево. Сегодня, паркуясь, проехал мимо еще нескольких упавших деревьев, уже оттащенных с дороги - волоком, следы еще не стерлись. Что будет вечером?..
Зато вчера, уезжая с работы, поимел развлечение - выезд в кромешной темноте задним ходом в узенький промежуток между бордюром и несколькими машинами, припаркованными у противоположного бордюра. В одном месте запас был вообще несколько сантиметров, но со сложенным ухом проехал. И вот когда я, обрадовавшись, рванул назад, заметил, что там стоит еще одна машинка - между двумя ракушками на газоне стоит, но передним правым колесом как раз аккуратно высовывается. Так что не видно ее ни хрена, а проехать мимо не так-то просто. Это что, нарочно? Я, конечно, его объехал, но было неприятно.
Mind - Chaos Lord

Все закономерно...

В нелюбимом мною auto_ru обсуждают, нужно ли на равнозначном перекрестке уступать тому, кто справа. 90% считают, разумеется, что нет, а кто клювом щелкает - пусть и стоит до второго пришествия. А что делать? Если 99% населения так и живет, то с чего вдруг среди автомобилистов этот процент будет ниже?..